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宁波:打造一个万亿级汽车产业集群!

  今天,宁波站在新的历史起点这里是“一带一路”战略支点这里是长江经济带龙头龙眼今天,宁波有个梦想打造一个万亿级汽车产业集群18年前的“最多跑一次”18年前初到宁波的吉利汽车,也面临着一系列“水土不服”。“民企造车没有先例,当时很多人不相信,但宁波以超凡的气魄接受了吉利汽车。”曾任浙江吉利汽车有限公司副总经理的潘再法,看着吉利北仑基地一步步地建立起来,“我跑过全国很多地方,可以说,很少有像宁波这么高效的服务和办事模式,真的很感动。”吉利北仑春晓基地让潘再法印象最深的,是地方政府对民营企业发展的政策支持和服务力度,特别是相关职能部门的“急事急办、特事特办、一办到底”。有一次他去部门办事,局领导直接召集相关科室现场办公,半个小时内就解决了所有问题,“像切菜一样干脆利落”。18年前的“最多跑一次”,让吉利汽车信心满满,项目建设不断提速。1999年8月8日,吉利汽车在宁波打下第一根桩。2000年5月17日,第一辆吉利“美日”下线多天,吉利汽车完成了国外同类项目一般需要3至5年时间的工作量,创下当时项目建设的宁波速度。政府的“隐身”与“出手”在宁波,政府部门不会主动找企业,但是企业一旦遇到问题,政府部门出手速度之快,经常出乎企业的意料。随着用电量的提升,吉利春晓整车项目供电稳定性下降,一旦出现闪断就会直接影响汽车的良品率。区政府接到企业救助信号,第二天就召集多部门协调,通过一条电力专线,解决了企业的后顾之忧;听说吉利汽车舍近求远,整车出口需绕道上海,政府部门紧急召开协调会,北仑、梅山相继建起滚装码头,结束吉利汽车绕道出口的历史。宁波梅山港汽车滚装码头企业发展要引进人才,市委组织部、市经信委等部门就上门讲解人才和产业政策;为保证余姚整车项目的顺利推进,两级政府和相关部门可以做到随叫随到上门服务……“吉利汽车在全国拥有不少生产基地,宁波的服务最为贴心,企业反映的问题都能在第一时间得到解决。”李伟平说,这种长期的良性互动已经转化为高度的默契和深厚的感情。吉利蓝图和宁波万亿级产业梦想“不光是营商环境,吉利更看到了宁波发展汽车产业的魄力与雄心。”李伟平告诉记者,吉利在杭州湾新区的试车场项目,占地较大,在短期内无法实现效益,但宁波市委、市政府从全局和长远出发,全力支持该项目的落地。因为这个项目不仅包含了常规的道路试验、耐久实验和性能试验,也将是国内最综合的驾驶试验场,特别是风洞和碰撞实验室,对于吉利汽车的发展将产生深远影响。“政府的远见卓识让我们更加坚定了在甬发展的决心。”李伟平说,吉利汽车于2016年提出了“20200战略”,即在2020年实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业十强。吉利汽车的宏伟蓝图与宁波的万亿汽车产业梦想不谋而合,而吉利汽车的每一步发展,对宁波汽车产业的带动也有目共睹。浙江新岱美汽车座椅有限公司发展一直不温不火。2009年,该公司搭上吉利顺风车,9年内产值翻了5倍。在宁波,“新岱美”的发展并非个例。2016年,汽车制造业首次跃升为宁波的第一大产业。2017年,全市595家汽车制造业规上企业完成工业总产值首破2000亿元,占全省汽车制造业规上总产值的近一半。“吉利汽车以杭州湾新区研究院为核心,已在宁波布局三个整车生产基地,另有三个整车新工厂在建设推进中。”李伟平说,吉利汽车在甬已形成了从研发、采购、制造、销售、服务和人才培训培养、汽车文化等全产业链的产业生态。可以预见,在吉利汽车产业集群的助力下,一座万亿级汽车产业城即将拔地而起。

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